あれから結構な月日が経ちまして、リンエイプロダクトさんのワイドバカンチェスプラムLが納車され、もう4年。
我がハイエースも2度目の車検を受けました。
キャンピングカー仕様のため、2年おきの車検となります。
（普通乗用車は初回のみ3年後に車検ですがキャンピングカー仕様は2年後になります）
2度目の車検
前回依頼したところと同じ自動車整備店に整備も含めお願いしました。
今回はちゃんとギャレーに併設されるキッチン台を固定した状態（8ナンバーに対応）で車検に出しています。(笑)
結果、無事に車検は通り、走行まわりも特に異常はありませんでした。
前回の車検についてこちらの記事を参考ください。
キャンパー装備の状態
次にキャンパー内部の装備についてですが、実は2点ほど故障していたりします…。
走行充電
走行充電ですが、現状、充電されない状態です。
IG ONにする際、サブバッテリー側への充電を開始するためリレーが作動するのですが、本来であればカチっという音がしますが、今は音がしません。
半年以上前からリレー音は鳴っておらず走行充電は機能していないようです。
しかし、幸いなことにこの車両にはソーラーパネル（100w）が搭載されているため、普段からも太陽光で充電されているお陰もあり充電できています。
サブバッテリーも点検いただいたところ、13v以上が維持されているようで、今のところヘビーに使わない限りはバッテリーに困ることは無さそうで良かったです。
走行充電については、リンエイさんに電話で確認したところ、おそらくリレー部分が壊れていて交換すれば直ります、と聞いており、そろそろ修理してもらおうかと考えています。
MAXXFAN
MAXXFANですが、ファンを起動後、数秒で止まってしまいます。
まず、サブバッテリーの電源をONにすると、MAXXFANはピッと鳴りスタンバイ状態にはなります。
そこでMAXXFANの電源をONにするとファンが回り始めるのですが、数秒ほどたった後、ピー、ピー、ピーっという警告音のもと、完全に止まってしまいます。
車屋さんにも簡単に見てもらいましたが、すぐには分からずで、一旦、電気系統についてはリンエイさんに見てもらう形になります。
今年中にリンエイさんに顔を出して見ようかなぁ。
4年間を振り返って
さて、4年間を振り返ってみますと、まだ全然乗れていないなぁ、というのが一番の印象です。
走行距離は、17722km、年間の平均が約4500kmなんですよね。
1台持ちの我が家としても、あんまり乗っていません。
過去、乗ってきた車は年平均7000kmくらいだったので、いかに少ないかが分かってしまいますね…。
やはりなんやかんやで旅に出れてないんだなぁ。
流行り病の影響もあったかと思いますが、子供がまだ小さいというのが大きい気がしますね。
遠出しようにも、気軽にできないんですよね～。
最近感じているのは、小さな子供とわんこを一緒に連れて車旅に出るのがなかなか大変ということです。
室内には停車時に動かせるエアコンは付いていないため、夏場は暑いです。（少しの時間でもわんこを車に置いていくのはあり得ない）
また、わんこと一緒に旅する場合は、ケージを車内に入れるのですが、いくらハイエースといえども狭くなります。
そして、やはり小さな子供はじっとしていませんので、大人たちは車内でくつろぐことが・・・できないのです。（家にいても同じといえば同じですが、車内は気を使うことが多く、一層、目が離せないんですよね）
まぁざっくり言いますと、エアコンと居住スペース、これが今一番の課題になっていますかねぇ。
ああ、最新の快適なキャブコンが羨ましい～、でも価格高騰中、1000万超とかむちゃんこ高いし…ぐぬぬ、という日々を送っております。(笑)
乗り換えるなら…(妄想)
次に狙うキャンピングカーを妄想中ですが、①居住スペースはキャブコンクラス、②エアコンが載っていること、となりそうです。
ただ、もし乗り換えるのなら、マルチルーム（トイレ）を付けたいのと、カムロードのトラックな乗り心地は回避したいなぁっと。
候補は、ハイエースベースで且つ5mにおさまるキャンピングカーで、ファンルーチェさんのセレンゲティやセキソーボディさんのTOM200、TACOSさんのベリーRE、あたりでしょうか。
ただ、TACOSさんの車両は情報が少ない（オーナーブログが見当たらない、あってもトレーラー側）のと、リアのスペースが若干狭いのが難点かと思っています。
ハイエースのボディのリア部分も一部使っているためだと思います。
ちなみに、人気車種は納期2年オーバーがザラです。(もう1回、車検の季節がやってきてしまいます)
こちらは以前、行ってきました名古屋キャンピングカーフェア2023 Springの様子になります。
参考になればと思います。
